בנינו את גוף החימום למוסך סביב רכיב חומרה רציני: מנורה אינפרא-אדומה קצרה בגלי הלוגן של 400 וולט, 2500 וואט. אורכה 300 מ"מ, עם חיבור R7s. הרעיון כולו? לספק חום קרינה ממוקד בדיוק במקום שבו אוויר כפוי פשוט לא מספיק—ולהעניק זאת בגודל שמתאים בדיוק למה שכבר יש לכם.
הספק, מתח וגודל—למה זה חשוב
אנחנו מפעילים אותה ב-400 וולט כדי לשמור על זרם נמוך יותר. משמעות הדבר היא שניתן להשתמש בכבלי חשמל קטנים יותר ולא לדאוג כל כך לירידת מתח במרחק. דירוג ה-2500 וואט מספק צפיפות חום רצינית, כך שהחימום מהיר. והאורך של 300 מ"מ ממקד את הפלט לקרן צרה.
התוצאה פשוטה: אתם מקבלים נקודות חמות צפויות בדיוק במקום שבו אתם צריכים אותן—על משטח העבודה—מבלי לנסות לחמם את כל המוסך.
הבנייה: בנוי לעמוד בחום
מעטפת הקוורץ מתמודדת עם הלם ההדלקה והכיבוי שוב ושוב. בפנים, המילוי ההלוגני עוזר לשמור על יציבות הפילמנט גם בטמפרטורות גבוהות מאוד. ציפוי מבריק דוחף יותר מהחום קדימה, כך שיותר מהוואטאג’ מגיע למטרה שלכם.
והחיבור R7s? זה עיצוב פשוט עם שני פינים, כך שהמנורה נכנסת ישירות כהחלפה. בלי מתאמים. בלי כאבי ראש בחיווט.
היכן היא זורחת—ומה כדאי לזכור
בסדנה, גוף החימום הזה מתמקד בנקודות שתמיד נשארות קרות: רצפות, ספסלי עבודה, מקומות לרכב. חום קרינה מחמם אובייקטים ישירות, כך שאתם מרגישים את החום גם כשהאוויר סביבכם עדיין קריר.
רק זכרו: צפיפות הוואט הגבוהה הזו דורשת מרווח התקנה מתאים, ותרצו תוכנית אוורור לניהול החום המוחזר.
עיצבנו את זה למהנדסים שצריכים חום לפי דרישה—משהו חזק, נקי מבחינה חשמלית, ואמין לחזרה על פעולה.